मंसिर ३ देखि लागू हुने गरी त्रिभुवन विमानस्थलबाट डाइभर्ट हुने जहाज भैरहवा पठाइने, खर्च र समयमा बचत हुने निगमको विश्वास

काठमाडौं, मंसिर २ – नेपाल वायुसेवा निगमले त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा आफ्ना जहाज अवतरण गर्न नसकी डाइभर्ट गर्नुपर्ने अवस्थामा अबदेखि गौतमबुद्ध अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल भैरहवाको प्रयोग गर्ने निर्णय गरेको छ। मंसिर ३ देखि भारत डाइभर्ट अन्त्य हुने भनिएको छ ।

पछिल्लो समय विभिन्न कारणले त्रिभुवन विमानस्थलमा विमान अवतरण हुन नसक्दा भारतको विमानस्थललाई आधार गरी डाइभर्ट हुँदै आएको थियो। तर अब मंसिर ३ गतेदेखि लागू हुने गरी कुनै पनि कारणले काठमाडौंबाट विमान डाइभर्ट गर्नुपर्ने भएमा गौतमबुद्ध अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थललाई वैकल्पिक विमानस्थलका रूपमा प्रयोग गरिने निगमले जनाएको छ।

वैकल्पिक विमानस्थलको आवश्यकता

निगमद्वारा मंसिर १ गते जारी विज्ञप्तिमा भनिएको छ – “नेपाल वायुसेवा निगमका जहाज त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा विभिन्न कारणले अवतरण हुन नसक्दा हाल भारतको विमानस्थललाई आधार गरी डाइभर्ट भईरहेको सम्बन्धमा मिति २०८२।०८।०३ देखि लागू हुने गरी कुनै पनि कारणले डाइभर्ट गर्नुपर्ने अवस्थामा गौतमबुद्ध अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल भैरहवालाई वैकल्पिक विमानस्थलका रूपमा प्रयोग गर्ने निर्णय निगमबाट मिति २०८२।०८।०१ मा भएको जानकारी गराउँदछौं।”

हालसम्म त्रिभुवन विमानस्थलमा खराब मौसम, प्राविधिक समस्या वा अन्य कारणले जहाज अवतरण गर्न नसक्दा भारतको दिल्ली, लखनउ जस्ता विमानस्थलमा डाइभर्ट गर्नुपर्ने बाध्यता थियो। यसले निगमलाई आर्थिक रूपमा थप बोझ थपिरहेको थियो।

खर्च र समयमा बचत हुने

गौतमबुद्ध अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थललाई वैकल्पिक विमानस्थल बनाउँदा उल्लेखनीय खर्च कटौती भई समयको बचत हुने विश्वास निगमले लिएको छ। भैरहवा काठमाडौंभन्दा लखनउ वा अन्य भारतीय विमानस्थलभन्दा नजिक पर्ने भएकाले यात्रुहरूलाई पनि सुविधा हुने विश्वास गरिएको छ।

यसअघि विमान भारतीय विमानस्थलमा डाइभर्ट भएमा इन्धन, अवतरण शुल्क, यात्रुहरूको व्यवस्थापन लगायतमा निगमलाई ठूलो रकम खर्च गर्नुपर्ने गरेको थियो। तर अब स्वदेशमै वैकल्पिक विमानस्थल प्रयोग गर्दा यस्ता खर्च घट्ने निगमको अनुमान छ।

पोखरा विमानस्थलको पनि अध्ययन सुरु

यसैबीच, पोखरा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थललाई समेत वैकल्पिक विमानस्थल बनाई प्रयोग गर्नका लागि आवश्यक अध्ययनको प्रक्रिया थालनी गर्ने निर्णय समेत भएको निगमले जनाएको छ। पोखरा विमानस्थल पनि अन्तर्राष्ट्रिय स्तरको सुविधासहितको विमानस्थल भएकाले यसलाई पनि वैकल्पिक विमानस्थलका रूपमा प्रयोग गर्ने तयारी भइरहेको हो।

नेपालमा तीन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल – त्रिभुवन, गौतमबुद्ध र पोखरा रहेका छन्। तर हालसम्म त्रिभुवन विमानस्थल मात्र पूर्ण रूपमा सञ्चालनमा रहेको छ। अन्य दुई विमानस्थलमा नियमित अन्तर्राष्ट्रिय उडान हुन नसकेपछि ती विमानस्थलको सदुपयोग हुन सकेको छैन।

राष्ट्रिय विमानस्थलको सदुपयोग

यो निर्णयले गौतमबुद्ध अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको सदुपयोग बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ। करिब ४० अर्ब रुपैयाँको लगानीमा निर्माण भएको यो विमानस्थल सन् २०२२ मा सञ्चालनमा आएपछि पनि अपेक्षित सफलता पाउन सकेको छैन। नियमित अन्तर्राष्ट्रिय उडान नहुँदा यसको क्षमता उपयोग भइरहेको छैन।

नेपाल वायुसेवा निगमको यो निर्णयले विमानस्थलको सदुपयोग बढाउनुका साथै राष्ट्रिय हवाई सेवालाई थप प्रभावकारी बनाउने अपेक्षा गरिएको छ। साथै यसले स्थानीय व्यवसाय र पर्यटन क्षेत्रमा पनि सकारात्मक प्रभाव पार्ने विश्लेषकहरू बताउँछन्।

जोखिम स्थानीय जनजीवन : साढे चार वर्षमा २५२ जनाको मृत्यु